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加油機電磁閥

加油機電磁閥

型號:

規格:

應用范圍:開車到加油站加油,每個加油員和車主都希望盡快完成加油,這樣油站就可以多加幾輛車;車主也可以盡快啟程駛向目的地,大家共同的愿望都是快點吧,再快點吧……

詳細介紹

加油機電磁閥價格:如何解決加油機流速高的“后遺癥”?

開車到加油站加油,每個加油員和車主都希望盡快完成加油,這樣油站就可以多加幾輛車;車主也可以盡快啟程駛向目的地,大家共同的愿望都是快點吧,再快點吧……

但是加油機的流速是不是越高越好呢?哪些因素會影響到加油機的流速呢?流速過高會導致哪些故障呢?又如何改善呢?

今天,我們對上述問題進行分析

加油機流速不是越高越好,這是肯定的!

根據相關規定,用于油站為汽車等交通工具加油的汽油加油機,流速一般不能超過50L/min。國內加油機普遍配置了油氣回收系統,根據目前油氣回收系統的設計,當加油流速超過40 L/min時,整個系統氣液比就無法滿足國家環境保護總局和國家質量監督檢驗檢疫總局2007年發布的《加油站大氣污染物排放標準》了,當然也有極個別稍微超出一點也能勉強滿足的案例,這取決于油站管道等現狀。

加油機既要符合客戶和油站,又要符合環保等要求,就必須在適當的流速下工作,一般情況下,油氣回收加油機流速在30 L/min~40 L/min之間,是比較正常的。

低于此流速時,一般為濾網堵塞,這時需要盡快清洗濾網,還有一些其他因素,在此不贅述,我們主要對流速較高的問題進行探討。

一.導致加油機流速較高的因素較多:

1、加油站建站時使用的管道直徑較大,油液通過能力好;

2、加油站潛油泵距離加油機較近,很多加油站的潛油泵就在加油機下方;

3、加油站設計選用潛油泵功率偏大,或者加油站車流量小,同時加油啟動油槍少等;

理論流速(單位:L/min)

帶動油槍數量

1.5P

2P

備注

1pcs

49

45

帶動油槍數表示同時啟動加油槍數

2pcs

42

50

3pcs

41

48

4pcs

38

46

5pcs

34

44

6pcs

33

41

7pcs

31

38

8pcs

29

35

4、目前基本采用的復合管道管壁光滑,較之前的無縫鋼管流速提升不少。

5、選用了沒有副閥的加油槍(目前國內采用的油槍無論國產槍和進口槍,一部分帶有副閥,整體流速偏低;一部分不帶副閥,流速偏高)。

二.流速高對加油機的影響:

目前油氣回收加油機采用的油槍和油氣回收裝置,基本上在流速為40L/min以下設計,高于這個流速,可能發生以下常見故障:

油槍頻繁封槍,導致無法正常加油或根本打不開油槍

由于系統流速較高,造成其一高速油液流體在槍嘴自封進氣孔處形成渦流回吸,頻繁堵塞自封孔形成自封。

其二是流速較高時在油槍膜片上側形成的負壓低于膜片下方壓力,自封孔回吸空氣補充不及時,自封膜片失去平衡,導致頻繁自封。

另外還有一個不可忽視的原因,部分車型油槍注油口和油管較細或較長,加油時油液不能快速流入油箱中,加油流速稍高就會在管道中堵塞自封口,形成頻繁自封。

氣液比不合格

液氣比例應在1:1~1.2之間的要求,假若流速每分鐘50升,油槍就無法在回收泵的作用下回收50升以上的氣體,無法達到《加油站大氣污染物排放標準》。

三.如果流速超過40L/min以上導致了使用困難或氣液比不合格,如何改善呢?一般可以從以下幾方面著手:

1、察勘油站潛油泵出油口處有無球閥,如有,可適當關小球閥,使流速被動降低(優選方案);

2、如果采用的潛泵功率較大,可考慮更換較小一些的潛泵,主動降低系統流速(施工難度大,不優選方案);

3、在油槍與拉斷閥之間或拉斷閥與膠管之間增加適當的限流環,被動降低流速。

加油機系統流速過高還會引起其他方面的故障,就不一一列舉,總之,保證加油機流速在正常范圍,才利于加油機正常工作。

來源:http://www.little-stain.com/product706589.html
發布時間:2021-3-31 9:45:02

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